สินค้าทั้งหมด

รถยกแบบเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน 7 ตัน

แบตเตอรี่ใช้งานได้นาน: ติดตั้งถังเชื้อเพลิงแบบปิดที่มีความจุสูง การเติมเชื้อเพลิงครั้งเดียวสามารถรองรับการทำงานต่อเนื่องเป็นเวลานานพิเศษ ช่วยหลีกเลี่ยงการเติมเชื้อเพลิงบ่อยครั้งระหว่างการใช้งาน ทำให้เพิ่มความต่อเนื่องในการทำงานและประสิทธิภาพการปฏิบัติงานโดยรวมได้อย่างมีประสิทธิผล

พื้นที่เชิงพาณิชย์: เหมาะอย่างยิ่งสำหรับตลาดเหล็กขนาดใหญ่ ศูนย์กระจายวัสดุก่อสร้างหนัก และท่าขนส่งสินค้าแบบครบวงจร ความสามารถในการรับน้ำหนักที่เหนือกว่าตอบสนองความต้องการในการหมุนเวียนและกระจายสินค้าจำนวนมากที่มีน้ำหนักมากพิเศษ

รุ่น: CPC70/CPCD70

น้ำหนักที่สามารถยกได้ตามมาตรฐาน: 7000 กิโลกรัม

รูปแบบพลังงาน: ดีเซล

ความเร็วสูงสุดในการยก (เมื่อโหลดเต็ม): 450 มม./ชม.

ภาพรวม
สินค้าที่แนะนำ

ภาพรวมผลิตภัณฑ์: รถโฟร์คลิฟต์เครื่องยนต์สันดาปภายใน 7 ตัน

เป็นรถโฟร์คลิฟต์เครื่องยนต์สันดาปภายในขนาดใหญ่พิเศษรุ่นเรือธง ซึ่งมาพร้อมตัวเลือกพลังงานคู่แบบดีเซลและแอลพีจี (ก๊าซปิโตรเลียมเหลว) ให้สมรรถนะอันทรงพลังและแรงบิดสูงสุด พร้อมความทนทานยาวนานและเสถียรภาพสูง โดยไม่ขึ้นอยู่กับสถานที่ชาร์จไฟแต่อย่างใด โครงสร้างตัวถังแบบหนักพิเศษขนาดเต็มรูปแบบที่เสริมความแข็งแรงอย่างสมบูรณ์แบบทำให้รถโฟร์คลิฟต์มีความแข็งแกร่งมั่นคง ขับขี่ได้อย่างมั่นคง ควบคุมพวงมาลัยได้แม่นยำและคล่องตัว และมีความสามารถในการขับขี่ผ่านเส้นทางที่ซับซ้อนได้อย่างโดดเด่น

เครื่องทั้งหมดติดตั้งระบบปิดผนึกอย่างสมบูรณ์แบบและมีการป้องกันหลายชั้น ทำให้สามารถใช้งานได้ในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง เช่น ท่าเรือและฐานอุตสาหกรรมหนักเป็นเวลานาน โดยมีประสิทธิภาพในการรับน้ำหนักสูงพิเศษ พร้อมเทคโนโลยีการผลิตที่ประณีต สามารถทำงานได้อย่างเชื่อถือได้ทุกสภาพอากาศ และมีอัตราคุ้มค่าสูง จึงกลายเป็นอุปกรณ์มาตรฐานสำหรับกลุ่มอุตสาหกรรมหนักขนาดใหญ่ ท่าเทียบเรือ ฐานผลิตเหล็ก ศูนย์กระจายสินค้าขนาดใหญ่ และลานอุตสาหกรรม สำหรับการจัดเรียง ขนส่ง บรรทุก และปล่อยสินค้าที่มีน้ำหนักมากเป็นพิเศษ ไม่ว่าคุณจะเป็นผู้จัดการคลังสินค้า ผู้อำนวยการโรงงาน ผู้รับจ้างด้านโลจิสติกส์ หรือผู้บริหารนิคมอุตสาหกรรม รถโฟร์คลิฟท์เครื่องยนต์สันดาปภายในความจุ 7 ตันของเราสามารถให้โซลูชันการจัดการวัสดุที่มีพลังงานหลากหลาย กำลังสูง และใช้งานได้นานสำหรับการยกของหนักพิเศษ

รถโฟร์คลิฟต์ระดับเรือธงชนิดหนักพิเศษนี้ถูกพัฒนาขึ้นเป็นพิเศษสำหรับสถานการณ์การทำงานที่มีความเข้มงวดสูงสุดและต้องรองรับน้ำหนักบรรทุกขนาดใหญ่พิเศษ โครงสร้างทุกส่วน หน่วยขับเคลื่อน และชุดระบบไฮดรอลิกได้รับการเสริมความแข็งแรงอย่างสมบูรณ์แบบและยกระดับเทคโนโลยีอย่างเต็มรูปแบบ โครงสร้างหลักที่ผลิตด้วยกระบวนการหล่อตายแบบบูรณาการมีความหนาพิเศษ จึงมีคุณสมบัติทนต่อแรงกระแทก แรงบิด และแรงเหนื่อยล้าได้เยี่ยมยอด แม้จะใช้งานต่อเนื่องภายใต้ภาระเต็มเป็นเวลาหลายปี ก็ไม่เกิดการบิดเบี้ยวหรือเสียรูป ชุดเครื่องยนต์สันดาปภายในกำลังสูงที่ผ่านการพัฒนาจนมีความพร้อมใช้งานสูง สามารถให้กำลังขับเคลื่อนอย่างต่อเนื่องโดยไม่ลดลง ไม่ว่าจะเป็นการเริ่มต้นการเคลื่อนที่ การขึ้นเนิน หรือการขนส่งระยะไกลอย่างต่อเนื่อง รถโฟร์คลิฟต์รุ่นนี้ยังคงมีพลังงานเพียงพอในการรับมือกับสภาวะการใช้งานที่หนักหนาสาหัสได้อย่างง่ายดาย โดยไม่ต้องพึ่งพาอุปกรณ์ชาร์จไฟแต่อย่างใด จึงสามารถนำเข้าสู่การปฏิบัติงานได้ทันทีหลังจากเติมน้ำมัน ทำให้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับท่าเรือที่ตั้งอยู่ห่างไกลและลานอุตสาหกรรมหนัก ด้วยการออกแบบที่คำนึงถึงความสะดวกสบายของผู้ใช้งานและประสิทธิภาพโดยรวมที่โดดเด่น รถโฟร์คลิฟต์รุ่นนี้จึงได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางในฐานะเครื่องจักรที่เชื่อถือได้สำหรับการจัดการภาระหนักพิเศษในหลายอุตสาหกรรม

รุ่น	CPC70/CPCD70
น้ำหนักยกสูงสุดที่กำหนด	7000 กิโลกรัม
รูปแบบพลังงาน	ดีเซล
ความเร็วสูงสุดในการยก (เมื่อมีน้ำหนักบรรทุกเต็ม)	450 มม./ชม.
ความสามารถในการปีนทางชัน (เมื่อมีน้ำหนักบรรทุกเต็ม/ว่าง)	20/25%
ความสูงในการยกของลิ่มฟอร์ค	ขนาด 3000 มิลลิเมตร
รัศมีการเลี้ยวขั้นต่ำ	3450mm
ขนาดโดยรวม	4800x1995x2500 มม.
ความสูงในการทำงาน	4420mm
ระยะล้อ	ขนาด 2250 มิลลิเมตร
ความเร็วในการขับขี่ (เมื่อมีน้ำหนักบรรทุกเต็ม/ว่าง)	13/21 กม./ชม.
ความยาวของฟอร์กมาตรฐาน	1220มม.
รุ่นเครื่องยนต์	QUANCHAI 4J1
กำลังไฟฟ้าที่กำหนด	85KW
ความเร็วที่กำลังขับสูงสุด	2200RPM
รูปแบบการเปลี่ยนความเร็ว	ไฮดรอลิก

ข้อกำหนดและพารามิเตอร์

ประเภทของระบบขับเคลื่อน: ใช้เครื่องยนต์ดีเซลหรือก๊าซปิโตรเลียมเหลว (LPG) ให้เลือกได้ทั้งสองแบบ

ความสามารถในการรับน้ำหนักตามมาตรฐาน: 7 ตัน สามารถปรับแต่งรูปแบบต่างๆ ได้ตามความต้องการใช้งานจริง

ความสูงในการยก: ช่วงความสูงในการยกมาตรฐานอยู่ระหว่าง 1.6 เมตร ถึง 6.0 เมตร สามารถสั่งผลิตหอคอยยก (mast) ที่มีความสูงเฉพาะตามความต้องการได้

วัสดุโครงสร้างตัวถัง: โครงสร้างเหล็กหนาพิเศษที่มีความแข็งแรงสูงมาก พร้อมติดตั้งยางรถวิศวกรรมที่กว้างและใหญ่ขึ้นเพื่อทนต่อการสึกหรอและการกระแทก

ระบบควบคุม: ระบบส่งกำลังแบบกลไกหรือไฮดรอลิก ทำให้เปลี่ยนเกียร์ได้อย่างลื่นไหล ระบบไฮดรอลิกตอบสนองอย่างรวดเร็วและควบคุมได้แม่นยำ

ประสิทธิภาพระบบเบรก: ระบบเบรกไฮดรอลิกแบบให้กำลัง ให้การตอบสนองการเบรกอย่างไวแม้ขณะรับน้ำหนักสูงสุด และจอดยานพาหนะได้อย่างมั่นคง เพื่อหลีกเลี่ยงความเสี่ยงในการไถลของยานพาหนะอย่างสมบูรณ์

ขนาดโดยรวม: ตัวถังที่ออกแบบมาโดยเฉพาะให้กว้างและยาวขึ้นสำหรับการรับน้ำหนักหนัก โดยมีโครงสร้างโดยรวมเสริมความแข็งแรงอย่างเต็มรูปแบบ ช่วยให้สมดุลระหว่างความสามารถในการรับน้ำหนักสูงสุดกับความสามารถในการเคลื่อนที่ได้ดี จึงเหมาะสำหรับใช้งานในทางเดินคลังสินค้าขนาดใหญ่ ท่าเรือ ลานจัดเก็บสินค้าหนักเปิดโล่ง และพื้นที่อื่นๆ ที่ต้องการความแข็งแรงสูง

วัสดุโครงเฟรม: เฟรมหล่อตายตัวแบบหนาพิเศษที่ทำจากวัสดุหนัก ให้ความต้านทานต่อการกระแทก การบิดตัว และการสึกหรอได้ดีเยี่ยม ไม่เกิดการเปลี่ยนรูปแม้หลังการใช้งานต่อเนื่องภายใต้น้ำหนักหนักสูงสุดเป็นเวลาหลายปี

ความสอดคล้องตามมาตรฐาน: สอดคล้องตามมาตรฐานความปลอดภัยของอุปกรณ์พิเศษแห่งชาติและข้อบังคับด้านความปลอดภัยของอุตสาหกรรม ISO ระดับสากลทั้งหมด

คุณสมบัติผลิตภัณฑ์

ตัวเลือกแหล่งจ่ายไฟสองช่อง: ทั้งเครื่องยนต์ดีเซลและเครื่องยนต์ก๊าซปิโตรเลียมเหลว (LPG) สามารถเลือกใช้ได้ตามความต้องการ เวอร์ชันดีเซลมีแรงบิดสูงมากและขีดจำกัดการรับน้ำหนักสูง พร้อมการเติมเชื้อเพลิงที่สะดวก จึงเป็นตัวเลือกอันดับหนึ่งสำหรับงานหนักแบบเข้มข้นสูงในท่าเรือและลานอุตสาหกรรมขนาดใหญ่ภายนอกอาคาร ส่วนเวอร์ชัน LPG มีการสั่นสะเทือนต่ำ เสียงรบกวนต่ำ และไอเสียสะอาด จึงเหมาะกว่าสำหรับพื้นที่โรงงานแบบกึ่งภายในอาคารและคลังสินค้าขนาดใหญ่ที่มีระบบระบายอากาศทั่วไป

ผลงานที่แรง: ใช้ชุดเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในกำลังสูงที่ผ่านการพัฒนาและทดสอบมาอย่างดี ทำให้กำลังขับเคลื่อนมีความต่อเนื่องและไม่ลดลง แม้ในขณะสตาร์ท ขึ้นเนิน หรือทำงานภายใต้โหลดเต็มเป็นเวลานาน ก็ยังคงมีพลังงานเพียงพอในการรับมือกับเงื่อนไขการใช้งานที่หนักหนาสาหัสที่สุดทุกรูปแบบ

การใช้งานง่าย: ออกแบบมาเพื่อการขับขี่ที่เป็นมิตรกับสรีรศาสตร์ วงล้อบังคับทิศทางและคันโยกควบคุมจัดวางอย่างเหมาะสม พร้อมระบบพวงมาลัยที่เบาและคล่องตัว ผู้ปฏิบัติงานใหม่สามารถเรียนรู้และใช้งานได้อย่างคล่องแคล่วภายในเวลาอันสั้นหลังการฝึกอบรมเบื้องต้น และไม่รู้สึกเมื่อยล้าแม้จะทำงานต่อเนื่องเป็นเวลานาน

ความปลอดภัยสูง: ติดตั้งระบบป้องกันการโหลดเกินพิกัดพิเศษแบบมาตรฐานสำหรับงานยกของหนักเป็นพิเศษ โครงสร้างป้องกันการเอียงที่เสริมความแข็งแรงและกว้างขึ้น ปุ่มหยุดฉุกเฉินที่ติดตั้งในตำแหน่งสูง รวมถึงชิ้นส่วนความปลอดภัยอื่นๆ อีกหลายชิ้น ออกแบบและปรับแต่งโดยเฉพาะสำหรับสภาพการใช้งานที่ต้องรับน้ำหนักหนัก 7 ตัน ซึ่งช่วยปกป้องความปลอดภัยของผู้ปฏิบัติงาน ตัวเครื่อง และสินค้าได้อย่างสมบูรณ์

ความสามารถในการปรับตัวกับสภาพแวดล้อมที่ดี: ตัวเครื่องทั้งหมดใช้เทคโนโลยีการปิดผนึกแบบกันฝุ่น กันฝน กันน้ำแข็ง และกันตะกอนอย่างสมบูรณ์ สามารถทำงานได้อย่างเสถียรตลอดทั้งวันในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง เช่น อุณหภูมิสูง อุณหภูมิต่ำ ฝนตก หิมะตก ฝุ่นละออง ถนนที่มีกรวด และถนนขรุขระ เหมาะสำหรับการใช้งานทั้งในอาคารและกลางแจ้ง

ทนทานและบำรุงรักษาง่าย: ชิ้นส่วนหลักที่เกี่ยวข้องกับระบบขับเคลื่อน ระบบไฮดรอลิก และระบบการเดินทาง เป็นชิ้นส่วนดั้งเดิมระดับพรีเมียมที่ผลิตตามมาตรฐานการผลิตที่เข้มงวดมาก และมีอัตราการเสียหายต่ำอย่างยิ่ง ชิ้นส่วนสำรองมีให้บริการอย่างแพร่หลาย การตรวจสอบประจำวัน การเปลี่ยนน้ำมัน และการทำความสะอาดไส้กรองเป็นกระบวนการที่เรียบง่าย ซึ่งช่วยลดต้นทุนในการดำเนินงานและบำรุงรักษาในระยะยาวได้อย่างมาก

ปรับแต่งได้เต็มรูปแบบ: สามารถปรับแต่งความสูงของการยก ประเภทของเสาค้ำยัน ขนาดของฟอร์ก และขนาดของล้อได้ตามความต้องการ นอกจากนี้ยังสามารถเลือกติดตั้งอุปกรณ์เสริมเฉพาะทางต่างๆ ได้ เช่น อุปกรณ์เลื่อนฟอร์กแบบข้างหนักพิเศษ ฟอร์กแบบยาวพิเศษ คลิปจับแบบหนักพิเศษ และแท่งยึดฟอร์ก ทำให้สามารถปรับใช้งานได้อย่างยืดหยุ่นเพื่อตอบสนองความต้องการในการขนถ่ายสินค้าหนักพิเศษในท่าเรือ อุตสาหกรรมหนัก โรงงานผลิตเหล็ก ศูนย์โลจิสติกส์ขนาดใหญ่ และอุตสาหกรรมอื่นๆ ที่เกี่ยวข้อง

สถานการณ์การใช้งาน

คลังสินค้าและการโลจิสติกส์: ใช้งานอย่างแพร่หลายในคลังสินค้าแบบสามมิติขนาดใหญ่พิเศษ ศูนย์โลจิสติกส์แบบหนักพิเศษ และคลังสินค้าสำหรับการถ่ายโอนสินค้าที่ท่าเรือ โดยใช้สำหรับการจัดเรียงสินค้า การขนส่งระยะกลางถึงระยะไกล และการโหลด-ปล่อยสินค้าที่มีน้ำหนักมากพิเศษ

โรงงานอุตสาหกรรม: เหมาะสำหรับฐานอุตสาหกรรมหนักขนาดใหญ่พิเศษ โรงงานแปรรูปหนัก ลานเก็บวัตถุดิบ และคลังสินค้าสำเร็จรูปขนาดใหญ่ เพื่อขนส่งวัตถุดิบหนัก อุปกรณ์เครื่องจักรขนาดใหญ่ และพาเลทบรรทุกน้ำหนักเต็มพิกัด

การก่อสร้างและสวนอุตสาหกรรม: เหมาะสำหรับสวนอุตสาหกรรมขนาดใหญ่ ไซต์งานโครงสร้างพื้นฐานระดับกลางถึงใหญ่ ท่าเรือ และลานกลางแจ้งที่ใช้งานหนักขนาดใหญ่ สามารถปรับตัวเข้ากับถนนที่มีลูกกรวดและขรุขระ รวมทั้งรองรับการทำงานต่อเนื่องภายใต้ภาระหนักสุดในทุกสภาพอากาศ

การอัปเกรดอุปกรณ์: เป็นทางเลือกที่เหมาะสมในการแทนที่อุปกรณ์ยกขนถ่ายภายในอาคารแบบเครื่องยนต์สันดาปภายในที่มีน้ำหนักบรรทุกสูงมากซึ่งใช้งานมานาน โดยอาศัยพลังขับเคลื่อนที่ทรงพลัง ระยะเวลาระหว่างการชาร์จที่ยาวนาน และไม่จำเป็นต้องพึ่งแหล่งจ่ายไฟ จึงช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการทำงานภายใต้ภาระหนักได้อย่างมากในท่าเรือ ฐานอุตสาหกรรมหนัก และพื้นที่กลางแจ้งห่างไกล

คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

คำถามที่ 1: ระยะเวลาการจัดส่งสำหรับรถโฟร์คลิฟต์เครื่องยนต์สันดาปภายในแบบปรับแต่งพิเศษ 7 ตันคือเท่าใด
คำตอบที่ 1: รุ่นมาตรฐานมีพร้อมจำหน่ายในสต๊อกเสมอ และสามารถจัดส่งได้ทันที สำหรับรุ่นที่กำหนดเอง ระยะเวลาในการผลิตโดยทั่วไปคือ 4 ถึง 8 สัปดาห์ ซึ่งอาจมีการปรับเปลี่ยนตามการกำหนดค่าเฉพาะและปริมาณการสั่งซื้อ

คำถามที่ 2: รถโฟร์คลิฟต์เครื่องยนต์สันดาปภายใน 7 ตันสามารถใช้งานได้ในวันที่มีฝนตก อุณหภูมิต่ำ และสภาพแวดล้อมที่มีฝุ่นมากหรือไม่
คำตอบข้อ 2: รถโฟร์คลิฟต์นี้ใช้การออกแบบระบบปิดผนึกอย่างแข็งแรงเต็มรูปแบบและระบบป้องกันหลายชั้น ซึ่งมีสมรรถนะยอดเยี่ยมในการกันน้ำ กันน้ำแข็ง กันฝุ่น และกันตะกอน จึงสามารถทำงานได้อย่างมั่นคงทั้งในสถานที่ภายในอาคารและกลางแจ้งที่มีฝนตก อุณหภูมิต่ำ และมีฝุ่นมาก

คำถามที่ 3: ฉันสามารถเลือกอุปกรณ์เสริมชนิดต่าง ๆ สำหรับรถโฟร์คลิฟต์คันนี้ได้หรือไม่
คำตอบข้อ 3: แน่นอนค่ะ เราให้บริการอุปกรณ์เสริมระดับหนัก เช่น ตัวเลื่อนแนวข้างแบบหนักพิเศษ ฟอร์กแบบยาวพิเศษ แคลมป์แบบหนักพิเศษ และแท่งยึดฟอร์ก ฯลฯ เพื่อตอบสนองความต้องการในการจัดการพาเลทขนาดใหญ่ เหล็ก ท่อขนาดใหญ่ และอุปกรณ์ขนาดยักษ์ รวมถึงสินค้าอื่นๆ ที่มีน้ำหนักมาก

คำถามที่ 4: ควรบำรุงรักษารถโฟร์คลิฟต์เครื่องยนต์สันดาปภายใน 7 ตันอย่างไรในการใช้งานประจำวัน
คำตอบที่ 4: ควรตรวจสอบระดับเชื้อเพลิง น้ำมันเครื่อง น้ำหล่อเย็น ความสึกหรอของยาง และระบบเบรกเป็นประจำ พร้อมทำความสะอาดไส้กรองอากาศ สิ่งสกปรกที่สะสมบนตัวรถ และฝุ่นละอองอย่างทันเวลา นอกจากนี้ ควรเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง ไส้กรอง และชิ้นส่วนที่สึกหรอตามระยะเวลาที่กำหนด กระบวนการบำรุงรักษาง่ายมาก

คำถามที่ 5: รุ่นที่ใช้พลังงานดีเซลกับรุ่นที่ใช้พลังงานก๊าซ LPG มีข้อดีแตกต่างกันอย่างไร
A5: ระบบขับเคลื่อนด้วยดีเซลให้แรงบิดสูงกว่าและสามารถรับน้ำหนักได้มากกว่า พร้อมทั้งมีสถานีบริการน้ำมันดีเซลกระจายอยู่ทั่วประเทศ จึงเป็นตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุดสำหรับงานหนักแบบต่อเนื่องในท่าเรือและลานอุตสาหกรรมหนัก ส่วนระบบขับเคลื่อนด้วยก๊าซปิโตรเลียมเหลว (LPG) ทำงานได้ลื่นไหลยิ่งขึ้น มีการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนน้อยกว่า รวมทั้งก๊าซไอเสียเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากกว่า จึงเหมาะสำหรับพื้นที่โรงงานแบบกึ่งปิดและคลังสินค้าขนาดใหญ่ที่ปิดมิดชิด

คำถามที่ 6: คุณสามารถให้บริการแบบ OEM/ODM ที่ปรับแต่งตามความต้องการได้หรือไม่ เช่น การพิมพ์โลโก้ สี และการปรับแต่งพารามิเตอร์
A6: ใช่ค่ะ เราให้บริการปรับแต่งผลิตภัณฑ์ตามแบบ OEM และ ODM อย่างครบวงจร ทั้งการปรับแต่งโลโก้แบรนด์ สีตัวถัง และป้ายชื่อตามความต้องการ นอกจากนี้ เรายังรองรับการปรับแต่งส่วนบุคคลสำหรับความสูงในการยก โครงสร้างยาง ชุดขับเคลื่อน ระบบไอเสีย และโมดูลฟังก์ชันต่างๆ อีกด้วย โดยสามารถออกแบบโซลูชันเฉพาะสำหรับสภาพแวดล้อมการทำงานในพื้นที่นั้นๆ และความต้องการของลูกค้าได้