Bakit maraming konstruksyon ang pumipili ng diesel na forklift para sa matitigas na gawain sa labas?

Kapaligiran ng Kapangyarihan Kung Saan Ang Elektrikal ay Mahirap Panatilihin ang Pabilis

Ang mga konstruksyon ay nagtatanong ng mga bagay na hindi kailanman kailangang sagutin ng mga garahe. Kaya ba ng makina na tumakbo nang buong shift nang walang pahinga para sa pagrecharge? Kaya ba nitong sumubok sa pansamantalang ramp na may pallet na puno ng concrete block? Kaya ba nitong manatili nang mahaba sa sobrang lamig at magsimula pa rin sa unang pag-ikot ng susi? Para sa mga mabibigat na gawain sa labas, ang mga sagot ay karaniwang humahantong sa diesel forklift.

Ang pangunahing dahilan ay ang kapaligiran ng kapangyarihan. Ang fuel na diesel ay nagdadala ng mas malaking enerhiya bawat yunit ng timbang at dami kaysa sa isang battery pack, at ang pagkakaiba na ito ay lumilitaw sa matagalang mabibigat na trabaho. Ang isang diesel na makina ay maaaring tumakbo nang mahabang shift, kaya ang patuloy na mabibigat na karga, at maaaring i-refuel sa loob ng ilang minuto imbes na oras. Sa isang lugar kung saan ang iskedyul ay nakabase sa pagpours ng concrete at sa mga window ng crane, ang oras ng pagre-fuel ay hindi simpleng kaginhawaan. Ito ay isang variable sa iskedyul.

Hindi ito isang pahayag na mas mainam ang diesel sa bawat sitwasyon. Ito ay isang pahayag na mas mainam ang pagkakasunod-sunod ng diesel sa isang tiyak na hanay ng mga kondisyon na regular na nililikha ng mga konstruksyon.

Panahon, Alikabok, at ang Katotohanan ng Hindi pa natatapos na Lupa

Ang mga lugar ng konstruksyon ay mapanganib sa kagamitan sa paraan na madaling pababayaan. Madalas na hindi pa natatapos ang lupa, na nangangahulugan ng putik, graba, mga butas, at biglang malalambot na bahagi pagkatapos ng ulan. Kailangan ng isang makina na gumagana sa mga ibabaw na ito ang torque sa mababang bilis, kaluwagan sa ibabaw ng lupa, at mga gulong na kaya panghawakan ang mga malalagkit na materyales. Ang mga motor na diesel ay nagbibigay ng torque sa buong malawak na mababang bilis (rpm), na eksaktong kailangan upang lumabas mula sa isang butas habang may pasan na karga sa mga fork.

Ang panahon ay nagdaragdag ng isa pang layer. Ang malamig na pagpapatakbo ay tunay na isang problema para sa anumang kagamitan, at ang mga diesel engine ay may mahabang track record ng maaasahang pagpapatakbo sa malamig kapag tamang naispecify na may tamang fuel at mga starting aids. Ang init ay mas kaunti ang problema para sa engine mismo, bagaman ang mga hydraulic system at mga operator ay parehong nararamdaman ito. Ang alikabok ay palaging naroroon, at ang mga makina na gumagamit ng diesel ay karaniwang kaya ang mga maduming kapaligiran dahil ang engine at mga cooling system ay ginawa na may ganitong exposure sa isip.

Ang talahanayan sa ibaba ay nagpapakita kung paano kinukumpara ang dalawang power source sa mga kondisyon na talagang nililikha ng mga construction site.

Logistics ng Pagpapalit ng Fuel sa mga Lokasyon na Walang Grid Infrastructure

Maraming konstruksyon ang walang reliable na electrical infrastructure. Ang pansamantalang kuryente ay karaniwang binibigyan ng sukat para sa mga kagamitan at ilaw, hindi para sa pag-charge ng isang fleet ng forklift. Ang pagpapatakbo ng hiwalay na charging circuit papunta sa isang malayong sulok ng isang lokasyon ay maaaring mahal at mahirap ayusin nang mabilis. Ang diesel ay lubos na nag-iiba sa problema. Ang isang fuel truck o portable tank ay maaaring magbigay ng fuel sa mga makina kahit saan sila gumagawa.

Ang logistics na ito ay lalo pang tumatagal sa malalaking lokasyon. Kung ang isang makina ay kailangang bumalik sa charging point, ang oras ng paglalakbay ay nawawala sa produksyon. Kung maaari itong magpalit ng fuel sa lugar mismo, nananatili ang makina malapit sa gawaan. Sa isang multi-acre na lokasyon na may mga work front na kumakalat, ang pagkakaiba ay nagkakaroon ng malaking epekto sa buong proyekto.

May tunay na gastos dito. Ang presyo ng diesel ay nagbabago-bago, at ang mga regulasyon sa emisyon sa ilang hurisdiksyon ay naglalagay ng mga restriksyon kung saan maaaring gamitin ang kagamitang pampadiesel. Ang mga lokasyon sa hustong urbanong lugar o malapit sa sensitibong lugar ay maaaring harapin ang mga limitasyon na ginagawang mas mainam ang elektriko o alternatibong kuryente. Ito ay isang tunay na panghihigpit, hindi dahilan para tuluyang itaboy ang diesel.

Mga Katangian ng Torque na Tumutugma sa Mabigat na Pagbubuhat

Ang paraan kung paano ibinibigay ng motor na pampadiesel ang kapangyarihan ay lubos na angkop para sa mabigat na pagbubuhat. Ang pinakamataas na torque ay dumadating sa mababang bilis ng motor, na nangangahulugan na ang makina ay maaaring pasimulan ang paggalaw ng mabigat na karga nang hindi kailangang mataas na i-rev o lubos na mag-slide ang torque converter. Mahalaga ang katangiang ito kapag ang karga ay nasa hangganan ng kakayahan ng makina at ang lupa ay hindi ideal.

Ang mga hidraulikong sistema sa mga forklift na kumukuha ng kuryente mula sa diesel ay karaniwang binabagay sa profile ng torque nito, kaya ang mga circuit ng mast at attachment ay may sapat na daloy at presyon para sa matagalang paggawa ng mabibigat na gawain. Ang mga elektrikong makina ay nagkaroon na ng malaking pag-unlad dito, at ang mga modernong elektrikong yunit ay nakapagpapahawak ng mabibigat na karga nang maayos sa maraming aplikasyon. Ang pinakamalaking pagkakaiba ay naroroon sa patuloy na mabibigat na paggamit, kung saan ang kakayahan ng diesel na magpatuloy sa paggawa nang walang limitasyon dahil sa init o baterya ang naging panghuling salik sa pagpili.

Isang paalala tungkol sa mga pamantayan sa emisyon: Sa mga merkado kung saan ang Tier 4 Final o katumbas na regulasyon ay ipinapatupad, ang mga modernong diesel na motor ay gumagamit ng mga aftertreatment system na nagbabawas nang malaki sa mga partikulo at nitrogen oxide emissions kumpara sa mga lumang disenyo. Ang mga sistemang ito ay nagdaragdag ng kumplikasyon at mga kinakailangan sa pagpapanatili, na isang kompromiso na dapat maunawaan bago ang pinal na pagpili.

Isang Halimbawa sa Lokalidad Kung Saan Ang Pagpili Ay Nakasalalay Sa Uptime

Isang proyekto sa tulay sa kalsada ng mga bayan sa Pacific Northwest ang nagbigay ng malinaw na halimbawa. Ang lugar ay kumakalat sa isang quarter mile ng hindi natapos na embankment, kung saan ang mga paghahatid ng materyales ay dumadating sa maraming punto at walang praktikal na paraan para i-run ang charging infrastructure sa bawat work front. Ang contractor ay nagsimula gamit ang mga electric unit dahil sa kanilang tahimik na operasyon at mas mababang operating cost bawat oras.

Sa loob ng unang buwan, ang pattern ay naging malinaw. Ang mga electric machine ay gumugol ng malaking oras sa paglalakbay pabalik sa charging point, at ang mga malamig na umaga ay binabawasan ang available battery capacity hanggang sa hindi laging maisasagawa ang buong shift. Ang contractor ay dinala ang mga diesel unit para sa mabibigat na outdoor work at pinanatili ang mga electric machine para sa finishing work malapit sa pangunahing staging area. Ang mga diesel machine ay nanatili sa mga work front, binibigyan ng fuel mula sa isang service truck, at ang schedule ay naging stable.

Ang kahalagahan ay hindi na ang isang pinagkukunan ng kapangyarihan ang nanalo. Kundi, ang dalawa ay inangkop sa iba't ibang bahagi ng iisang gawain. Ang ganitong uri ng halo-halong armada ay karaniwan sa mas malalaking lugar, at ito ay sumasalamin sa praktikal na pag-unawa sa kung ano ang magaling gawin ng bawat makina.

Kung Saan Hindi Angkop ang Diesel

May malinaw na mga limitasyon ang diesel, at ang honest na pagtukoy ay nangangahulugan ng pagkilala sa mga ito. Hindi angkop ang operasyon sa loob ng gusali nang walang sapat na bentilasyon para sa kagamitang gumagamit ng diesel. Ang mga saradong espasyo, mga tunel na nasa ilalim ng konstruksyon na may limitadong daloy ng hangin, at mga kapaligiran sa pagproseso ng pagkain o pharmaceutical ay lahat ay nagpapahiwatig ng pangangailangan ng elektriko o iba pang alternatibo.

Ang ingay ay isa pang kadahilanan. Mas maingay ang mga motor na gumagamit ng diesel kaysa sa mga elektrikong drivetrain, at sa mga lugar na malapit sa tirahan o ospital, ang ingay na ito ay maaaring magdulot ng reklamo o mga restriksyon sa operasyon. Kinakailangan din ng pansin ang pag-iimbak at paghawak ng fuel, dahil ang diesel fuel ay may sariling mga kinakailangan sa kaligtasan at kapaligiran.

Wala sa mga ito ang mga dahilan para iwasan ang kagamitang diesel. Ang mga ito ay mga dahilan upang isama ang makina sa lugar kaysa sa pangkalahatang kagustuhan.

Para sa mga lugar na sumusunod sa pagtutukoy na iyon, ang pagkuha ng kagamitan mula sa isang tagagawa na gumagawa ng iba't ibang uri ng kagamitan ay maaaring gawing simple ang proseso. Ang KAIYITE ay gumagawa ng forklift, lifting platform, at stacker na may kakayahang pang-produksyon at mga mapagkukunan sa inhinyeriya na sumusuporta sa pare-parehong kalidad at pagpapadala. Ang saklaw na ito ay nakakatulong kapag ang isang proyekto ay nangangailangan ng higit sa isang uri ng makina upang takpan ang buong pasanin nito.