Af hverju velja margir byggingarstaðir að nota dísilvagni fyrir þungar útivistuverkefni?

Veldisþéttleiki þar sem rafmagn getur ekki haldið skrefinu

Byggingarsvæði koma með spurningum sem vöruskrúður hafa aldrei þurft að svara. Getur vélin keyrt fulla vinnuskeið án þess að hljóta rafhleðslu? Getur hún keyrt upp bráðabirgða hringskálfu með palli af steinblokkum? Getur hún staðið ónotuð í frostkaldri veðri og samt ræst á fyrsta snúningi lyklans? Fyrir alvarlega útivistarverk bendir svarið oft á dieseldrekkt forklift.

Höfuðástæðan er veldisþéttleiki. Díselbrennisteinn inniheldur miklu meira orku á einingarmassa og -rúmmáli en rafhleðsla og þessi munur kemur fram við varandi alvarleg verk. Díselvélin getur keyrt langar vinnuskeið, unnið samfelldar alvarlegar ábyrgðir og fyllt upp á mínútum í stað klukkutíma. Á svæði þar sem tímasetning er stýrd af steinsteypu og kranavindögum er þessi endurfyllingartími ekki bara lítil viðbót. Hún er breytileg stærð í tímasetningunni.

Þetta er ekki fullyrðing um að dísil sé betra í öllum stöðum. Þetta er fullyrðing um að dísil sé betur við hóp ákveðinna skilyrða sem byggingarstaðir mynda reglulega.

Veður, ryk og raunveruleikinn með ókláraðan grunn

Byggingarstaðir eru óvinalegir fyrir tæki á hátt sem er auðvelt að undarmeta. Grunnurinn er oft ókláraður, sem þýðir að það er slím, grjót, rillur og skyndilegar mjúkar svæði eftir rigningu. Vélar sem vinna á þessum yfirborðum þurfa snúningstorg við lága hraða, fríðýpt, og reifir sem geta gripið í laust efni. Dísilvélir veita snúningstorg yfir breiðum lágum viftuhraðabandi, sem er nákvæmlega það sem þarf til að koma úr rillu með hleðslu á gafflunum.

Veður bæta við öðru lag. Kaldrystingar eru raunverulegt vandamál fyrir allt tæki og dísilvélur hafa langa sögu af áreiðanlegum kaldrystingum þegar þær eru rétt settar upp með réttri olíu og hjálparviðurværi. Hitinn er minna vandamál fyrir vélina sjálfa, þótt hydraulísk kerfi og starfsfólk finni hann. Þurrð er stöðug og dísilvélur þola venjulega vel rústgarða umhverfi því að vél og kæliskerfi eru byggð með þessari útsetningu í huga.

Tölfræðitöflan hér fyrir neðan sýnir hvernig tvær orkugjafar berast saman undir þeim skilyrðum sem byggingarsvæði framleiða í raun.

Endurfyllingarlogística á svæðum án rafmagnsneta

Margir byggingarstaðir hafa ekki áreiðanlegt rafmagnsnet. Tímabundin rafmagnsveita er oft stærðsett fyrir verkfæri og ljós, ekki fyrir að hlaða flotu af forkliftum. Að leggja sérstaka hleðsluhring í fjarlægan horn á staðnum getur verið dýrt og tefjandi að skipuleggja. Diesel sleppir þessu vandamáli alveg. Rafbíll getur verið endurfullt með bensínflutningsskútu eða fyrirbyggilegum tanki þar sem vélar eru í notkun.

Þessi logístíkafyrirhald margfaldast á stórum staðum. Ef vélin þarf að fara aftur til hleðslustaðar, er það tími sem er missaður framleiðsla. Ef henni má endurfulla á staðnum, heldur vélin við vinnusvæðið. Á stórum svæðum með víðspreidda vinnusvæði hefur þessi munur mikil áhrif á allan verkefnisvinnubrögð.

Það er raunveruleg kostnaðarsíða við þetta. Verð á dísilolíu sveiflast og loftslagsákvæði í sumum löndum takmarka þar sem dísilvélbúnaður má nota. Stöðvar í þéttbyggðum umræðusvæðum eða nálægt viðkvæmum staðsetningum gætu verið undir takmörkunum sem gera rafmagns- eða önnur brennivefni að betri valkost. Það er réttlega takmörkun, ekki ástæða fyrir því að henda dísil út af handahófi.

Snúðstigsemkenni sem passa vel við þungt lyftingarstarf

Hvernig dísilvél veitir afl er vel hentug fyrir þungt lyftingarstarf. Hámarks-snúðstig kemur við lága vélhraðleika, sem þýðir að vélin getur byrjað á þungum hleðslum án þess að hræða vélina mikið eða slípa snúðstigsgeisla of mikið. Þetta einkenni er mikilvægt þegar hleðslan er á marki getu vélarinnar og jörðin er ekki í bestu skilyrðum.

Hýdraulíkkerfi á dísilvélum eru venjulega stærðsett til að passa við þann snúningarlag, svo að mastur- og viðbótarkringlur hafi flæðið og ýkistöðu sem þarf fyrir varanlega þungt vinna. Rafvélum hefur tekist mikil framför hér og nútíma rafvélarnar meðhöndla þungar þyngdir vel í mörgum umhverfum. Munurinn er mest áberandi við samfelldan þungt vinnuskeið, þar sem geta dísilvélanna til að halda áfram vinnu án þess að mæta hitamörkum eða rafhladabegrænsunum verður ákvörðandi þáttur.

Athugasemd um útblástursstaðla: Í markaðsvæðum þar sem Tier 4 Final eða jafngildir reglur gilda notast nútíma dísilvélur við eftirvinnslukerfi sem minnka deyfisameindir og köfnunarefni átökum miklu meiri en eldri hönnun. Þessi kerfi bæta við flóknleika og viðhaldskröfum, sem er viðskiptaþáttur sem þarf að skilja áður en ákvarðað er um notkun þeirra.

Vettvangsfræði þar sem valið kom að upptíma

Verkefni um byggingu brúar á vegi í suðvesturhluta Kyrrahafsins gaf skýr dæmi. Vettvangurinn var útbreiðtur yfir fjórðung mílu ókláraðs hæðar, með innflutningi á efni á mörgum stöðum og enginum raunhæfum leiðum til að draga rafmagnssamband til hvers vinnusvæðis. Framkvæmdaraðili hefði byrjað með rafdrifnum vélar vegna þess að þær eru hljóðlausar og hafa lægra rekstrar kostnað á klukkustund.

Innan fyrsta mánaðs var mynstrið skýrt. Rafvélarnar töluðu mikla tíma á ferðum aftur til rafhleðslustöðvarinnar og köld morgunminnkaðu nægilega rafmagnsgetu rafgeymisins til þess að full klukkustundavinnutími væri ekki alltaf mögulegur. Framkvæmdaraðilinn tók inn dísilvélarnar fyrir alvarlega utanaðkomandi verk og hélt rafvélunum fyrir ljúkfarsverk nálægt aðalstöðvunum. Dísilvélarnar voru haldaðar á vinnusvæðunum, endurfyllt frá þjónustubíl og áætlunin gerðist stöðug.

Lyklaorðið er ekki að einn aflgjafa hafi unnið. Það er að báðir voru notaðir fyrir mismunandi hluta þess sama verks. Slík blönduð flugvélaflot er algengur á stærri svæðum og sýnir raunhæfa skoðun á því hvað hver vélar gerir best.

Þar sem dísil er rangt svar

Dísil hefur augljós takmarkanir og ósannfærandi tilgreining þýðir að viðurkenna þær. Innri notkun án nægilegrar loftskipta er ekki viðeigandi fyrir dísilvélrækt. Lokaðar rúm, grunnfæri í gagni með takmarkaða loftræsingu og umhverfi þar sem matvörur eða lyf eru framleiddar vísa allt að rafmagnsdrift eða öðrum leiðum.

Hljóð er annar þáttur. Dísilvélrækt er hárra en rafdrift og á svæðum nálægt byggðum eða sjúkrahúsum getur þetta hljóð valdið klagar eða reksturs takmörkunum. Geymsla og meðhöndlun af brenniveiru krefst líka athygli, þar sem dísilbrenniveira hefur sína eigin öryggis- og umhverfiskröfur.

Engin af þessum ástæðum er til að forðast dísilbúnað. Þeir eru ástæður fyrir því að passa vélin við staðsetninguna frekar en við almenna forgjöf.

Fyrir staðsetningar sem vinna með þessa tilgreiningu getur að kaupa frá framleiðanda sem framleiddi í mörgum búnaðarflokkum einfaldar ferlið. KAIYITE framleiðir flettuflutningavélar, lyftusvæði og stakkara með framleiðslugetu og verkfræðigæðum sem styðja samhverfa gæði og sendingu. Þessi fjölbreytni er gagnleg þegar verkefni krefst fleiri en einnar vélatags til að takmarka heildarvinnuburð.