פרוייקט הלוגיסטיקה לנמלי המזרח התיכון – שדרוג צי ההובלה, שיפור יעילות טיפול בתיבות מטען ב-50% באמצעות רכבלים חשמליים
ככל שהתעשייה הגלובלית לוגיסטיקה נמלים ממשיכה להתקדם לעבר פעולות יות וחכמות יותר, נמלים ומרחבי לוגיסטיקה נוספים מחליפים את המניפלטורים המונעים בדלק מסורתיים במתקנים חדשים ליישום אנרגיה. לאחרונה, פרויקט לוגיסטיקה נמלית גדול במזרח התיכון השלים שדרוג ציוד פנימי. על ידי השקת מניפלטורים חשמליים-ליטיום ומערכות לוגיסטיקה אינטליגנטיות, הפרויקט שיפר את יעילות עיבוד הקונטיינרים הכוללת ב-50% בערך, ובמקביל הפחית באופן משמעותי את עלויות הפעלה והלחץ על תחזוקה.
לפי דיווחים, הפתרון הכולל לפרויקט זה סופק על ידי חברת Shandong Kaiyite Machinery Co., Ltd., כולל מניפלטורים חשמליים-ליטיום, ציוד גרירה חשמלי ומערכות טעינה אינטליגנטיות.
הפרויקט אחראי בעיקר להעברת קונטיינרים פנימית, טיפול במלאי במתחנה ופעולות טעינה של מטענים באזור הנמל. בשנים האחרונות, עם התרחבות נפח הסחר האזורי, עלה נפח המטענים באופן משמעותי, מה שהוביל לדרישה גדולה יותר לטיפול לוגיסטי פנימי.
בתנאי פעילות מרוכזים, משאבות הדיזל המסורתית חשפו בעיות כגון צריכה גבוהה של אנרגיה, עלויות תחזוקה גבוהות ויציבות לא מספקת במהלך פעולות רציפות ארוכות.
מכיוון שסביבת הנמל יחסית מורכבת, נדרש שהציוד יפעל ללא הפסקה במשך תקופות ארוכות. עם זאת, שיעור התקלות בציוד המופעל באמצעות דלק מסורתי עלה בהדרגה, מה שהוביל לצמצום יעילות הפעולה באזורים מסוימים.
לאחר מספר סיבובים של בדיקות ציוד והערכות פתרונות, בחר הפרויקט בסופו של דבר במשאבות חשמליות ליתיום כציוד המרכזי לעדכון הלוגיסטיקה.
הפרויקט כלל את התקנת מספר רכבי שטח חשמליים גדולים המונעים בסוללות ליתיום, וכן מערכות טעינה אינטליגנטיות להובלת מטענים, העברת קונטיינרים ופעולות טעינה במלאי בתוך אזור הנמל.
ביחס לרכבי שטח דיזל מסורתיים, הציוד הליתיומי הפגין יתרונות ברורים במספר תחומים.
ראשית, רכבי השטח משתמשים במערכות סוללות ליתיום בעלות ביצועים גבוהים שמאפשרות טעינה מהירה ופעולה מתמשכת לאורך זמן, ובכך ממלאות באופן יעיל את הדרישות של פעילות נמל 24 שעות ביממה.
שנית, הציוד פועל ברמת רעש נמוכה ומביא לאפס פליטות עופרת, מה שמתאים יותר לכיוון הפיתוח של לוגיסטיקה ירוקה בנמלים.
במקביל, רכבי השטח החשמליים מציעים יכולת תמרון מעולה ומשמרים יעילות פעולה יציבה גם בסביבות נמל מורכבות.
לפי הדיווחים, הפרויקט כולו נמשך רק כ־6 שבועות משלב אישור הדרישות ועד להפעלה רשמית.
לאחר שהפרויקט החל, צוות הטכנאים ערך ניתוח מפורט של מסלולי הלוגיסטיקה הפנימיים, סוגי המטענים והתדירות שבהם פועלים בתוך הנמל, לפני אופטימיזציה של בחירת הציוד והפתרונות הכוללים.
לאחר מכן, כל הציוד עבר בדיקות קפדניות ובדיקות איכות טרם נשלחה על ידי תחבורה בינלאומית.
לאחר שהציוד הגיע לאתר, צוות הטכנאים סיפק הדרכה להפעלה ולתפעול באמצעות שילוב של הדרכה באתר והדרכה טכנית מרחוק, ובכך סייע לפרויקט להיכנס לתפעול במהירות.
לאחר שהציוד החדש נכנס לתפעול, יעילות הלוגיסטיקה הפנימית בנמל השתפרה באופן משמעותי.
יושב ראש הלקוח ציין: "מערכת המנשאות החשמליות הליתיום החדשה פועלת באופן מהימן מאוד ומפגינה ביצועים מצוינים במהלך פעולות רציפות. היא שיפרה באופן משמעותי את יעילות הטיפול בלוגיסטיקה בנמל, ובמקביל הקטינה בצורה יעילה את עלויות התפעול האורכות-טווח."
מומחים בתעשייה מאמינים שככל שהתעשייה הגלובלית של נמלים ולוגיסטיקה ממשיכה לקדם את ההתמרה הירוקה והנמוכה בפחמן, ציוד תפעול מבוסס אנרגיה חדשה הופך לכיוון חשוב להתפתחות הנמלים בעתיד.
ביחס לציוד המונע דלק מסורתי, שרייטרים חשמליים-ליתיום מציעים יתרונות משמעותיים בהגנה על הסביבה, צריכת אנרגיה, עלויות תחזוקה וניהול אינטליגנטי, במיוחד בלוגיסטיקה נמלית, מרכזי מחסנים וسينarios של תפעול תדיר.
בעתיד, חברת Shandong Kaiyite Machinery Co., Ltd. תמשיך לספק ללקוחות גלובליים שרייטרים חשמליים, שרייטרים המונעים בגז דלק (LPG), שרייטרים המונעים בדיזל, שרייטרים חשמליים עיליים ופלטפורמות עבודה באוויר, ותמשיך לתמוך בתעשייה הלוגיסטית הגלובלית במ chase אחר פיתוח יעיל יותר, ירוק יותר ומשוכלל יותר.
קוד QR של WeChat
ווטסאפ
EN
