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Chargeuse à roues à direction à glissement

Chargeuse à roues à direction à glissement

Corps léger et compact garantissant un transport pratique et peu coûteux : grâce à un poids propre modéré et à des dimensions globales compactes, la chargeuse peut être transportée par des remorques plates ordinaires ou des camionnettes légères, plutôt que par des véhicules spécialisés de grande taille, réduisant ainsi les coûts de transfert sur de courtes distances entre les chantiers urbains et ruraux. Elle répond parfaitement aux besoins opérationnels fréquents et dispersés des petites et moyennes entreprises de construction, des sociétés de gestion immobilière et des exploitations agricoles familiales.

Logistique de l'entrepôt d'usine : empilage et transport des marchandises dans l'entrepôt, nettoyage des routes d'usine, chargement du sable et des pierres servant de matières premières, nivellement et compactage réguliers du site dans les zones industrielles.

Modèle : ME290

Poids en service (kg) : 770

Marque du moteur : Runtong

Modèle de moteur : 420

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Chargeuse à roues à direction à glissement

Aperçu du produit

La chargeuse compacte à dérapage sur roues est une machine de construction compacte et polyvalente qui réalise un braquage par dérapage grâce à la rotation différentielle des roues gauche et droite. Dépourvue d'essieu de direction traditionnel, elle permet un pivotement sur place à 360 degrés avec un rayon de braquage nul, offrant ainsi une flexibilité exceptionnelle lors de son utilisation dans des espaces confinés ou étroits. Équipée, à son extrémité avant, d’un dispositif hydraulique universel à changement rapide, cette machine peut rapidement accueillir diverses attaches, notamment des godets de terrassement standard, des marteaux hydrauliques, des pinces à bûches, des balayeuses à neige, des fraiseuses de chaussée, des rouleaux compacts, des taille-haies et des godets quadrifonctionnels. Elle intègre en un seul équipement plusieurs fonctions de travail, telles que le terrassement et le transport de matériaux, la rupture de chaussées, le nettoyage de chantiers, la manutention de matériaux, l’entretien des espaces verts, le déneigement ainsi que le nivellement et le tassage du sol.

Doté d’un châssis compact et léger, ce chargeur sur patins à roues peut facilement accéder aux ruelles résidentielles, aux chantiers de construction intérieurs, aux ateliers d’entrepôt et aux sections étroites des routes municipales. Équipé de grandes roues gonflables résistant à l’usure, il se déplace rapidement et de façon pratique sur les chaussées durcies, les cours gravillonnées et les routes d’usine, ce qui le rend idéal pour les transports fréquents sur de courtes distances entre chantiers. Conçu pour un mode d’opération debout, à une seule personne, cet engin présente un faible seuil d’apprentissage et est largement utilisé dans la maintenance des routes municipales, la construction paysagère, la rénovation et la démolition intérieures, les travaux agricoles, la manutention dans les entrepôts et usines, la gestion des propriétés communautaires, le déneigement hivernal des routes et les petits projets d’infrastructures. Un seul chargeur sur patins à roues peut remplacer plusieurs machines de génie civil spécialisées, permettant ainsi de réduire efficacement les coûts liés à l’acquisition d’équipements, à la main-d’œuvre et à l’exploitation et à l’entretien des chantiers.

Contrairement aux machines de construction traditionnelles à roues, qui nécessitent un grand rayon de braquage, la conception à direction par glissement différentiel permet à la chargeuse sur pneus à direction par glissement de fonctionner efficacement dans des espaces extrêmement exigus, tels que les sous-sols et les allées d’entrepôt. Le système universel d’accouplement rapide sans outil réduit considérablement le temps consacré au remplacement des équipements et à la planification de l’utilisation des machines. Sa structure légère permet un transport économique à l’aide de camions légers et de remorques plates, ce qui correspond parfaitement aux besoins opérationnels des petites et moyennes entreprises de construction, des sociétés de gestion immobilière et des exploitations agricoles familiales. Le système de commande ergonomique à double poste réduit les coûts de formation des opérateurs, tandis que le châssis et le bras de levage renforcés par soudure prolongent la durée de vie globale de la machine dans des conditions de travail intensif et répétées. En outre, l’agencement modulaire simplifie les inspections quotidiennes et le remplacement des composants, et une gamme complète d’options personnalisées rend la machine adaptable à des scénarios de travail variés dans divers secteurs industriels.

Modèle	ME290	ME380	ME35	ME65
Poids en fonctionnement (kg)	770	875	2400	3400
Marque de moteur	Runtong	Runtong	Runtong	Runtong
Modèle de moteur	420	R740	825D	V27
Puissance maximale (ch)	11.56	27	32.6	57
Capacité du godet (m³)	0.15	0.15	0.18	0.46
Dimensions globales (en mm)	254211062100	2055/228510901270	26609101810	19508751320
Type de carburant	Essence	essence à indice d’octane de 92	Essence	Essence
Capacité du réservoir hydraulique (L)	20	23	25	40
Hauteur de travail maximale (mm)	1882	2100	3019	4215
Hauteur maximale de dépôt (mm)	1520	1480	1959	2550
Capacité d’huile moteur (L)	3.5	1.6	2.4	1.6
Mode de déplacement/Type de propulsion	Pneu	Pneu	Pneu	Pneu

Spécifications et paramètres

1. Capacité de charge nominale : 380 kg à 1 050 kg ; plusieurs configurations peuvent être personnalisées en fonction des besoins réels de travail

2. Matériau de la carrosserie : Structure en acier haute résistance, équipée de chenilles résistantes à l’usure et antidérapantes, adaptées à tous les types de sols.

3. Structure du châssis : entraînement indépendant des quatre roues, pneus industriels gonflables robustes et résistants à l’usure

4. Mode de direction : direction différentielle par glissement des quatre roues, rotation sur place avec rayon de braquage nul

5. Système de commande : deux manettes de pilotage intégrées, réglage hydraulique continu et auto-adaptatif du débit pour la marche, la levée et les accessoires

6. Système de freinage : frein de stationnement hydraulique indépendant pour les quatre roues, verrouillage automatique des roues après l’arrêt

7. Dimensions globales : carrosserie compacte conçue pour les allées étroites, s’adaptant facilement à des espaces de travail restreints

8. Structure du châssis : châssis soudé en acier épais plié intégralement, bras de levage avant renforcé en double couche

9. Conformité : entièrement conforme aux normes nationales de sécurité pour les équipements spéciaux et aux réglementations internationales de sécurité industrielles ISO

Caractéristiques du produit

1. Direction à glissement sur les quatre roues avec rayon de braquage nul pour une maniabilité optimale dans les espaces restreints. La direction est assurée par une différence de vitesse entre les roues gauche et droite, sans nécessiter d’espace supplémentaire pour le virage, ce qui permet des demi-tours sur place dans les ruelles résidentielles, les sous-sols intérieurs, les allées d’entrepôt et les coins paysagers. Cette caractéristique confère une adaptabilité spatiale nettement supérieure à celle des engins de chantier conventionnels à roues et permet d’exécuter sans heurt des travaux de construction dans de nombreuses conditions de travail confinées. Les pneus robustes de grande taille, à sculpture profonde et résistants à l’usure, assurent une conduite stable et une vitesse de déplacement élevée sur les chaussées rigides, améliorant ainsi sensiblement l’efficacité des transferts inter-chantiers sur courtes distances.

2. Interface universelle avant à changement rapide permettant une couverture complète de multiples accessoires. Le mécanisme hydraulique standard à changement rapide, sans outil, permet à un seul opérateur de démonter et de remplacer différents accessoires en peu de temps. Il est compatible avec plus de dix types de scénarios de travail, notamment le terrassement, le brisage, le nettoyage, la préhension, le fraisage, le déneigement et la taille. Il n’est pas nécessaire de déployer plusieurs machines sur site, ce qui permet de réduire considérablement les coûts de planification des équipements et de transport.

3. Corps léger et compact garantissant un transport pratique et peu coûteux. Grâce à son poids propre modéré et à ses dimensions globales compactes, la chargeuse peut être transportée par des remorques plates ordinaires et des camions légers, plutôt que par de gros véhicules spécialisés de transport, réduisant ainsi les coûts de transfert sur de courtes distances entre les chantiers urbains et ruraux. Elle répond parfaitement aux besoins d’opérations fréquentes et dispersées des petites et moyennes équipes de construction, des sociétés de gestion immobilière et des exploitations agricoles familiales.

4. Conception ergonomique à double commande permettant une maîtrise rapide par les opérateurs novices. Les manettes de pilotage gauche et droite contrôlent séparément le système de déplacement et les équipements de travail, avec un débit hydraulique réglable sans étape en fonction des besoins réels sur le chantier. Les mouvements combinés de levage, de retrait de la benne et des accessoires sont fluides et harmonieux. Après une formation simple, les nouveaux opérateurs peuvent effectuer de manière autonome toutes les opérations de construction classiques en moins d’une demi-heure, réduisant ainsi considérablement les coûts de formation du personnel.

5. Bras de levage à double couche renforcée et châssis soudé haute résistance garantissant des performances fiables en service intensif. La machine adopte un châssis porteur intégré épais, associé à des bras de levage renforcés à double couche. Les vibrations du châssis sont réduites au minimum lors du levage à pleine charge et des opérations fréquentes de bris. Dotée d’une excellente résistance aux chocs et à la torsion, elle subit rarement une déformation structurelle ou des fissures au niveau des soudures, même après une utilisation prolongée et fréquente sur des routes gravillonnées ou durcies, ce qui prolonge considérablement sa durée de vie globale.

6. Agencement centralisé modulaire assurant un faible taux de panne et un entretien aisé. Toutes les conduites hydrauliques sont équipées de gaines de protection résistant à l’usure afin d’éviter les abrasions par collision et les fuites d’huile hydraulique pendant le déplacement. Les filtres, les axes de goupillage et les points d’inspection hydraulique sont disposés de façon centralisée pour faciliter les inspections quotidiennes ainsi que le remplacement des pièces d’usure, permettant ainsi de maîtriser efficacement les coûts d’exploitation et d’entretien à long terme dans le cadre d’une utilisation continue à grande échelle.

7. Personnalisation complète sur toute la gamme pour des conditions de travail spécifiques à chaque secteur d’activité. Les configurations facultatives comprennent des kits de bras de levage rallongés, des pneus élargis, des godets à grande capacité et des jeux complets d’accessoires combinés. La personnalisation privée OEM est prise en charge, couvrant la couleur de la carrosserie, les logos de marque et les plaques signalétiques de l’équipement. Des configurations machines sur mesure peuvent être développées exclusivement pour les secteurs de la maintenance municipale, de l’agriculture et de la sylviculture, de l’élimination de la neige dans les propriétés, ainsi que de l’entreposage et de la logistique.

Scénarios d’application

Entretien routier municipal : Transport de gravier sur chaussée, usinage et réparation de routes endommagées, entretien des espaces verts, excavation et remblayage de regards, déneigement et déglaçage des routes en hiver, transport des déchets liés à l’assainissement environnemental.
Travaux paysagers : Transplantation et manipulation de plants, remblayage et nivellement des sols paysagers, taille et broyage de branches, chargement et empilage de pierres, nettoyage des sites de végétalisation de cours.
Rénovation intérieure : Transport centralisé des déchets de construction, destruction de dalles en béton intérieures, manutention de matériaux dans des zones d’entrepôt restreintes, conditionnement et transport des déchets de décoration.
Opérations agricoles et fermières : Chargement et transport d’aliments pour bétail, nettoyage des déjections animales, nivellement des terres sous serre, conditionnement et manutention des cultures, transport sur courte distance des matériaux destinés à la construction de clôtures.
Logistique d’entrepôt industriel : Empilement et transport de marchandises en entrepôt, nettoyage des routes d’usine, chargement de sable et de pierres (matières premières), nivellement et compactage réguliers des sites dans les zones industrielles.
Gestion immobilière communautaire : Nettoyage quotidien des parcs et entretien des espaces verts, transport de marchandises dans les parkings souterrains, déneigement des principales routes communautaires, soutien aux opérations de réparation mineure des équipements publics.
Petites infrastructures rurales : Durcissement et nivellement des cours, excavation et remblayage de petites rigoles, transport à courte distance de matériaux de construction tels que le sable et les pierres, démolition légère et évacuation des déchets provenant d’anciens bâtiments ruraux.

Frequently Asked Questions (FAQ)

Q1 : Quel est le délai de livraison pour les commandes personnalisées de chargeuses sur patins à roues ?
R1 : Les machines standards disponibles en stock peuvent être livrées sous 3 jours ouvrables. Les commandes sur mesure dotées de bras de levage allongés, de pneus tout-terrain élargis, de jeux complets d’accessoires et de marquage OEM avec logo de marque nécessitent une période de production de 4 à 8 semaines ; ce délai peut être ajusté en fonction du volume total de la commande.

Q2 : Les pneus gonflables pour engins de génie civil sont-ils sujets à glisser sur les pentes boueuses ? Peut-on installer des pneus pleins antiponçables comme alternative ?
R2 : Les pneus gonflables d’origine à sculpture profonde pour usage tout-terrain assurent une adhérence fiable sur les pentes boueuses modérées classiques. Pour les chantiers tels que les usines et les routes caillouteuses, où les crevaisons de pneus sont fréquentes, des ensembles de pneus pleins antiponçables sont disponibles en option, et des pièces détachées individuelles peuvent être achetées séparément pour le remplacement et la maintenance ultérieurs.

Q3 : Combien de types d’accessoires ce chargeur sur patin à roues peut-il recevoir ? Le remplacement des accessoires est-il compliqué ?
R3 : La machine est compatible avec plus de 20 types d’accessoires destinés au génie civil, notamment des godets quadrifonctionnels, des marteaux hydrauliques, des balayeuses à neige, des grappins à bûches, des fraiseuses de chaussée et des taille-haies. Équipée d’une structure standard de changement rapide hydraulique sans outil, un seul opérateur peut effectuer le démontage et le montage d’un accessoire en moins d’une minute, avec une grande efficacité.

Q4 : Le chargeur sur pneus à déplacement latéral peut-il fonctionner pendant une longue période sur des sols intérieurs en époxy et en carrelage ?
R4 : Évitez tout glissement prolongé et intense des roues sur place lors de l’utilisation de pneus gonflables standard sur des sols intérieurs finis. Si des travaux de construction fréquents sont requis à l’intérieur, des pneus en caoutchouc antidérapants non marquants peuvent être sélectionnés afin de prévenir efficacement les rayures et l’abrasion de la surface.

Q5 : Quelle est la stabilité de la machine lors d’opérations de levage et de brisage à pleine charge sur de longues périodes ?
R5 : Grâce à son bras de levage renforcé à double couche et à son châssis soudé épais et intégré, la machine assure une excellente stabilité, avec seulement un léger tremblement dans la plage de charge nominale. Tout levage en surcharge ainsi que tout brisage prolongé en surcharge sont strictement interdits afin d’éviter toute déformation ou détérioration des composants structurels.

Q6 : Quelles opérations d’entretien courant doivent être effectuées quotidiennement sur le chargeur sur pneus à déplacement latéral ?
A6 : Éliminer le sable et les graviers coincés entre les sculptures des pneus avant chaque utilisation quotidienne, vérifier la pression des pneus, le fonctionnement du frein de stationnement des roues et l’état d’usure des axes des bras de levage. Remplacer les filtres hydrauliques toutes les 200 heures de fonctionnement, inspecter si les gaines de protection des conduites hydrauliques sont endommagées ou présentent des fuites, et resserrer régulièrement tous les axes de fixation.

Q7 : La machine prend-elle en charge la personnalisation OEM concernant la couleur de la carrosserie, les logos de marque et les paramètres de levage ?
A7 : Des services complets de personnalisation OEM et ODM sont disponibles. Nous pouvons adapter la couleur de la carrosserie, les plaques signalétiques de la marque, la longueur du bras de levage, les spécifications des pneus, la capacité de la benne ainsi que l’ensemble des accessoires complémentaires selon vos besoins. Des machines exclusives personnalisées peuvent être développées pour des conditions de travail spécifiques aux secteurs municipal, agricole, immobilier, logistique et entreposage.