Зашто се мали вилични подносилачи широко примењују у лакалној индустрији и малопродајним складиштима?

Пространствена математика која искључује све веће

Уђете у типичну фабрику за лаке индустрије или складиште за малопродају и прва ствар која се истиче је колико мало простора заправо постоји. Долази су често широки од 8 до 10 метара, ракови се крећу три или четири нивоа, а подносни док се дели са палетним јаковима, ручним колицама и људима пешацима. То је једна од најважнијих ствари у историји.

Мали вилични подносилач решава геометријски проблем пре него што реши проблем подизања. Са чврстим радијусом окретања и краћом дужином, може се окретати унутар пролаза који би приморао већу машину да се окрену и покуша поново. У малопродајним кућама, где сезонска залиха стиже на мешаним палетима и мора се брзо разбити, та маневреност се директно преводи у мање оштећених крајних капи и мање времена потрошеног на репозиционирање.

Бројеви то потврђују. Промишљене истраживања распореда складишта доследно показују да пролази испод 10 стопа чине велики део простора за складиштење у лакој индустрији и малопродаји, а опрема са капацитетом изнад око 5.000 фунти генерално не може ефикасно радити у тим лентама без жртвовања густине река.

Где лака теретња и често кретање мењају економију

Лака индустрија и малопродаја ретко тргују у тој количини количине количине коју производи тешка индустрија. Типични малопродајни центар може да преводи палете тежине од 800 до 2.500 килограма, а фабрика за монтажу лаке индустрије може да обрађује сличне опсеге са компонентама, пакованим робе или готовим потрошачким производима. Плаћање за машину која тежи 8.000 или 10.000 фунти за превоз таквог терета је као коришћење полупревозника за испоруку поште.

Економија се развија у неколико правца:

1. Ниже трошкове куповине, што је важно када објекту требају три или четири јединице уместо једне

2. Мања потрошња горива или батерије по смењи, јер машина не вози прекомерну противтежу

3. Мањи отпечатак у подручју за пуњење или у горилном складишту

4. Лакији превоз између зграда када објекат управља више локација

Постоји компромис који вреди искрено назвати. Мали вилични подносилач не може заменити тежак камион када се појави заиста тежак товар. У објектима који повремено примају превелике терета, још увек је потребан приступ већој машини или ванђериној служби подизања. Ако се не повучемо, опрема ће бити преоптерећена и живот ће бити краћи.

Предност маневрености у гужваним малопродајним кућама

Задње просторије су нека од најнепростивијих просторија у руковању материјалом. Склади су препуни до плафона, пролази су и пешачије, а испоруке долазе током радног времена када су купци на подугонима и кад се особље креће у свим правцима. Мали вилични подносач се уклапа у то окружење на начин на који се већи камион не може.

Размислимо о сценарију дистрибуције на тргу. Палети са флашираним пићем, конзервисаним производима и папирним производима долазе на мешаним приколицама. Пријемна зона може бити дубока 40 метара са рефликема са обе стране и једним вратима. Комплектни електрични камион може да уђе у приколну, узме палету, изађе, окрену у зону пријемника и постави товар без икаквог напуштања зграде. Већа машина би морала да стационира оптерећење напољу, удвостручавајући време руковања и излагајући производ временским условима.

Таква врста радног процеса је довољно уобичајена да многи малопродајни ланаци сада одређују компактне електричне јединице као своју стандардну опрему за пријем. Логика је једноставна: мање додирвања по палићи, мање оштећења производа и мањи обучавање за особље које није професионални оператер виличних подносача.

Електрична енергија и питање квалитета ваздуха у затвореном простору

Већина објеката за лаку индустрију и малопродају ради у затвореном простору, а рад у затвореном простору мења израчунавање извора енергије. Мотори са унутрашњом сагоревањем производе угљен моноксид и друге емисије које нису прихватљиве у затвореном простору без обимне вентилације. Мали електрични вилични погонци потпуно избегавају тај проблем, што је главни разлог због којег доминирају у овом сегменту.

Технологија батерија је довољно побољшана да једно пуњење може покрити пуну смету у већини лаких апликација, иако хладно складиштење и операције са више смена још увек могу захтевати замену батерија или приличну пуњење. Инфраструктура за пуњење је такође једноставнија него што је некада била. Савремени пуњачи могу се укључити у стандардну индустријску струју и не захтевају специјалне системе вентилације које су некада захтевале банки свинца и киселине.

Следећа поређење показује како се две опције енергије спајају за типичну употребу у унутрашњој малопродаји и лакој индустрији.

За објекте који раде више смена или раде у замрзавачким окружењима, избор није увек јасан. Електрични и даље ради, али спецификација батерије и стратегија пуњења морају бити планирани око циклуса рада, а не претпостављени.

Зашто профили обуке и безбедности фаворизују компактне јединице

Мања машина је генерално лакша за обуку, а то је важно у малопродајној и лакој индустрији где је промет већи и оператери можда не покрећу вилични погон сваки дан. Контроле су сличне у свим моделима, али физичка скала компактног камиона смањује последице погрешне процене. Мало убода у уплитом пролазу са малом јединицом је обично само убода. Са већим машинама, иста грешка може уништити и реквизе.

ОСХА-ин стандард за моторне индустријске камионе, 29 ЦФР 1910.178, захтева обуку и процену за сваког оператера, без обзира на величину машине. Тај захтев се не мења. Оно што се мења је практични профил ризика. Компактни камиони имају краће удаљености заустављања, мањи укупан импулс на типичним брзинама и пролазом, и мањи слепи тачок, све што смањује озбиљност уобичајених инцидената.

Међутим, компактно не значи безопасно. Превртање остаје водећи узрок смртних случајева са моторним индустријским камионима, а мали вилични подносилач и даље може да се преврти ако се товар носи изван одређеног центра оптерећења или ако се машина вози превише брзо кроз завој. Предност величине је стварна, али не замењује дисциплину.

Шта треба тражити када одређујете компактен камион

Спецификовање малог виличног подносилача за рад у лакој индустрији или малопродаји свезује се на прилагођавање машине стварном радном циклусу, а не максималном теоријском оптерећењу. Неколико практичних критеријума је најважније:

1. Капацитет оптерећења на стварном центру оптерећења који се користи, а не само наглављена рејтинг

2. Рајеус окретања у односу на најтежи пролаз у објекту

3. Вишина подизања према највишем низу рејкова

4. Извор енергије који је прилагођен захтевима за квалитет ваздуха у унутрашњости и дужини смене

5. Покривеност сервисне мреже, јер је време одступања у малопродајном пословању скупо

Један модел који вреди напоменути из прегледа пројекта у регионалном малопродајном дистрибутивном центру на југоистоку: објекат је годинама стандардизовао на веће камионе, а затим се пребацио на компактне електричне јединице за своје примање и стављање лента. У првој години пријављена оштећења ракова значајно су опала, а проток рада по радном сата за примајући тим се побољшао, углавном зато што оператери више нису борили опрему у уским просторима. Промена није била због брзине. Било је то због фит.

За купце који раде кроз тај процес спецификације, партнерство са произвођачем који производи компактну и већу опрему за контравалу може поједноставити одлуку. KAIYITE производи опрему за рушење материјала у више категорија, са производњим капацитетом и инжењерским ресурсима који подржавају доследан квалитет и поуздану испоруку за објекте различитих величина. То је важно када је за једну операцију потребно више од једне врсте камиона.