Купувањето на еден електричен вилеушар е лесно. Купувањето на триесет, педесет или сто единици за повеќе складови е сосема друга работа. Времето на испорака се издолжува, консистентноста на батериите, достапноста на резервни делови и брзината на одговорот по продажба стануваат забележливи само откако ќе биде поднесена нарачката. Добавувачот кој успешно го обработува пробниот порачок може да пропадне кога ќе му се даде голема серија. Купувачите од бизнис секторот имаат потреба од процес на селекција кој надминува понудата и навлегува во производствениот систем зад неа. Најевтините добавувачи на електрични вилеушари често ги кријат вистинските трошоци преку закаснувања во испораката, мешана квалитетност на компонентите и слаби сервисни мрежи. Целта не е да се пронајде најниската цена. Целта е да се пронајде добавувач чиј процес може да обезбеди квалитетна продукција и во големи количества.
Првиот филтер треба да биде документацијата за соодветност. ISO 9001 покажува дека фабриката работи со систем за управување со квалитет, но тоа е само почетна точка. Означувањето CE и европските одобренија за типови се важни кога виличарите ќе работат на регулирани пазари. Компанијата за трговија исто така може да презентира сертификати, па купувачот мора да провери дали документите одговараат на вистинското производно тело. Побарајте го бројот на сертификатот, органот што го издал и опсегот на покриеност. Споредете ја адресата на фабриката на сертификатот со адресата на комерцијалната фактура. Несоодветноста често открива посредник кој додава маржа без да додава вредност. Стандардите постојат за да создадат заедничка основа. ISO 3691 и ANSI/ITSDF B56.1 дефинираат баранја за безбедност и перформанси за индустриски возила. Тие не гарантираат дека доставувачот е искрен, но обезбедуваат јазик за споредба.
Добавувачот може да цитира датум на испорака, но само фабрика со вистинска површина на подот и длабочина на линијата може да го одржи. За портирање на големи количини, се бара едновремена продукција, а не последователно монтирање. Клучните бројки не се само големината на фабриката, туку и колку производствени линии можат да работат паралелно со електричните модели на вилични возила. Фабрика со една линија може да произведе дваесет единици месечно. Фабрика со 30 линии може да се справи со брза нарачка без да ги оддржува другите клиенти. Проверете го и бројот на инженери. Електричните вилични возила вклучуваат интеграција на батериите, програмирање на контролерот и потврдување на безбедноста. Силниот тим за истражување и развој укажува на тоа дека снабдувачот може да се справи со барањата за наменски напон или спецификациите за ладење без да ја изработува работата.
| Критериум за прегледување | Што да побарате | Црвена застапка |
|---|---|---|
| Системот за квалитет | ISO 9001 сертификат со фабричка адреса | Сертификат под различно правно лице |
| Соодветност на производот | СЕ сертификат, извештаи за испитувања | Нема податоци за испитување за електричен систем за погон |
| Производствен капацитет | Број на редови, месечни записи за извод | Нејасни одговори за тековната задоцнета работа |
| Инженерска поддршка | Големина на тимот за истражување и развој, случаи на прилагодување | Нема внатрешно искуство со батерии или контролери |
| Изvoзно Искуство | Листа на дестинации за големи порачки | Само пробни порачки до странски клиенти |
Табелата покажува практична проверочна листа. Добавувачот што се колеба во било кој ред не е неопходно лош, но колебањето го открива каде лежи ризикот.
За електрични вилични возила, батеријата не е додаток. Тоа е главен фактор на трошоци. Системките со оловно-киселина и литиум се однесуваат различно во текот на циклусите на полнење, температурата и шемите на поместување. Добавувач со големо искуство во интеграција на батерии може да објасни која хемикалија одговара на складиштето за ладење или на операцијата во три смени. Прашајте за изворот на батериските ќелии, брендот на BMS и очекуваниот живот на циклусот во вашите работни услови. Контролерот е втората точка на ризик. Евтин контролер може да работи од првиот ден, но повторено забрзување и регенеративно сопирање ќе ја откријат слабата програма. Купувачите на големо треба да побараат да се соберат или да се добие листа на компоненти пред да потпишат. Добавувачот кој ја крие марката на батеријата често го крие најскапиот дел од виличниот вагон.
Логистичка компанија во јужен Кина нарачала четириесет електрични вилушки за нов центар за дистрибуција. Тимот за набавка избрал доставувач врз основа на ниска понуда и една демонстрациска единица која добро работела. Првата партија од петнаесет единици пристигнала навреме, но веднаш по еден месец три единици покажале намалување на напонот на батериите до средина на смената. Доставувачот испратил заменски батерии, но тие потекнувале од друга серија на ќелии и не биле совместливи со оригиналните полнители. Складиштето го изгубило производството во текот на два месеци додека електричниот тим ги решавал проблемите со несоодветноста. Подоцнежната проверка покажала дека доставувачот купил батерии од два различни продавачи за да ги намали трошоците. Соодветната проверка би барала документирана политика за потекло на батериите и извештај за тестирање од точната производствена серија. Тој искуство го натерало предузењето да воведе проследливост на компонентите како задолжителен захтев за сите идни доставувачи на електрични вилушки.
Последниот чекор е да се погледне надвор од производот и да се испита производствената основа. Добавувачот со голема фабрика, сертифицирани процеси и искуство во извоз е повеќе веројатно да преживее голема нарачка без компромиси. На пример, Кајит има фабрика со површина од 128.000 квадратни метри, 32 производствени линии и повеќе од 1.800 вработени, вклучувајќи 390 инженери. Опремата е сертифицирана според ISO9001 и CE/EU, а производите се извезени во повеќе од 120 земји. Овој обем и сертификациски базис даваат посилна основа за големи нарачки на купувачите од Б-категоријата. Добавувачот на вилици не е само продавач, туку и производствен партнер кој мора да продолжи да доставува и откако првата контейнерска испорака ќе мине низ царината.